CMA CGM對每貨櫃加收165美元緊急附加費 荷莫茲海峽緊張局勢升溫

荷莫茲海峽敵對行動再起推升全球航運成本，CMA CGM自8月1日起對每貨櫃加收高達165美元的緊急燃油附加費。

這家法國航運公司週三表示，由於荷莫茲海峽敵對行動再起導致船用燃油成本飆升，CMA CGM將自8月1日起對每貨櫃加收65至165美元的緊急燃油附加費。

該公司在其網站發布的通知中指出：「過去數日荷莫茲海峽敵對行動再度升級，燃油價格再度急劇攀升，逆轉了近期數週以來的緩和趨勢。」「船用燃油成本在所有地區和航線均顯著增加，影響了整體海運成本。」

這家總部位於馬賽的航運公司表示，在另行通知前，該附加費將適用於所有貨櫃類型。該通知日期為週二，並於週三發送給媒體。CMA CGM是全球第三大貨櫃航運公司，營運超過600艘船舶，遍及全球420個港口。

荷莫茲海峽承載全球約20%的石油供應，是全球能源市場最關鍵的海上咽喉。任何持續性的中斷不僅威脅原油價格，更將影響連接中東產油國與亞洲及歐洲煉油廠的整個物流鏈，可能對消費品通膨產生連鎖效應。

此次升溫與近期數週燃油成本相對緩和的趨勢形成鮮明對比，令托運人和貨運承攬業者措手不及。CMA CGM的舉措可能引發其他通行該區域的航運公司跟進，可能導致亞歐航線及亞洲至中東航線的貨櫃運價全面上漲。

油市計入擴大中的風險溢價

布蘭特原油週三延續漲勢，交易員正在評估荷莫茲海峽咽喉地帶的供應風險。上一次類似升級威脅該海峽——在2019年伊朗扣押商船之後——油價在兩週內飆升超過15%，而波斯灣航線的航運保險費率則飆升五倍。根據Drewry Shipping數據，當時上海至鹿特丹的貨櫃即期運費飆升30%。

當前危機發生之際，全球供應鏈已因紅海中斷事件——與胡塞武裝攻擊商船有關——而承受壓力，自2023年底以來迫使航運公司繞道好望角。荷莫茲海峽同時關閉或嚴重受限將加劇這些壓力，實際上切斷蘇伊士運河的東向通道，迫使船舶繞行非洲更遠的航線。

運費成本恐衝擊供應鏈

附加費從標準貨櫃的65美元到特種貨櫃的165美元不等，將直接提高從原油衍生品到石化產品及製造零組件等商品的進口成本。根據貨運市場估計，對於一個從傑貝阿里運往鹿特丹的典型40英尺貨櫃而言，該附加費相當於當前即期運價上漲約5%至8%。

總部位於奧斯陸的貨運分析公司Xeneta的分析師警告，波斯灣地區長期不穩定可能將亞洲至北歐的即期運價推升至每個FEU（40英尺標準櫃）逾5000美元，為疫情期間高峰以來的首次。貨櫃航運公司此前因需求疲軟而削減亞歐航線運力，但安全風險溢價如今正逆轉此一趨勢。

本文僅供參考，不構成投資建議。