2026年前五個月,特斯拉在歐洲的汽車銷量增長77%,增速較整體市場高出近20倍,但其持有的11,509枚比特幣因加密貨幣拋售而面臨逾2.2億美元的未實現虧損。
2026年前五個月,特斯拉在歐洲的汽車銷量增長77%,增速較整體市場高出近20倍,但其持有的11,509枚比特幣因加密貨幣拋售而面臨逾2.2億美元的未實現虧損。

2026年前五個月,特斯拉在歐洲的汽車銷量增長77%,增速較整體市場高出近20倍,但其持有的11,509枚比特幣因加密貨幣拋售而面臨逾2.2億美元的未實現虧損。
根據歐洲汽車製造商協會(ACEA)的數據,2026年前五個月,特斯拉在歐盟的汽車銷量較去年同期增長77%。同期歐盟整體新車市場僅增長4%,意味著特斯拉的增速是整個行業的近20倍。
ACEA數據顯示:「僅5月份,特斯拉就在歐洲售出22,000輛。」此一反彈發生在歷經2025年大部分時間銷量下滑之後,而目前純電動車約占歐盟整體市場份額的20%。
歐洲市場的強勢也呼應了中國市場的正面信號。在中國,特斯拉本地生產的汽車4月銷量年增36%至79,478輛,這是連續第六個月實現月度增長。全球方面,特斯拉2026年第一季交付358,023輛車,較去年同期的336,681輛增長6.3%,但仍低於華爾街共識預期的約365,645輛。該公司期間生產了408,386輛車,導致庫存增加約5萬輛。Model 3和Model Y占總交付量的341,893輛,而包括Cybertruck在內的其他車型貢獻了16,130輛。
銷售動能為特斯拉獨特的資產負債表提供了基本面緩衝。特斯拉持有11,509枚比特幣,按當前價格計算價值約8億美元。近期的一輪加密貨幣拋售使該部位的未實現價值蒸發逾2.2億美元。特斯拉最初於2021年初買入比特幣,並曾短暫接受比特幣付款,隨後又撤銷了該決定。該公司在2022年出售了相當一部分持倉,此後其餘部位一直保持靜止。
動盪市場中的混合資產負債表
特斯拉仍是持有大量比特幣的最大上市公司之一。在近幾季,其11,509枚比特幣的持倉維持不變,意味著該公司在比特幣從2025年10月約124,720美元的近期高點下跌約47%、至2026年6月中跌破60,000美元期間,既未增加也未減少其加密貨幣曝險。
對多數汽車製造商而言,數位資產曝險並非季度報告中的考量因素。特斯拉的混合資產負債表——部分工業製造商,部分加密貨幣持有者——意味著其股價表現同時反映汽車需求和加密貨幣波動性。TSLA股價過去12個月上漲49%,表現超越大盤,即使比特幣部位為其財報增加了波動性。
如果歐洲銷量激增的勢頭能夠持續,市場焦點將重新轉向特斯拉的核心汽車業務。該公司面臨主力乘用車型老化的挑戰——第一季Model 3和Model Y占全球交付量的95%——據報導,該公司正為中國市場開發一款更便宜的緊湊型SUV,以解決產品線問題。在比特幣價格波動於數日內造成2.2億美元帳面損失的情況下,歐洲和中國的營運實力成為投資人信心的更可靠驅動力。
本文僅供資訊參考,不構成投資建議。