卡達LNG油輪荷莫茲海峽附近遭襲，航運量驟降至7艘

一艘卡達液化天然氣油輪週二在荷莫茲海峽附近遭彈體擊中，考驗了脆弱的美伊協議，並推動航運費率飆升至每日超過30萬美元。

一艘卡達液化天然氣油輪週二在荷莫茲海峽附近遭彈體擊中，考驗了美伊臨時協議，同時通過該咽喉要道的船隻數量從前一天25艘驟降至僅7艘。

「荷莫茲海峽重新開放的反覆無常，持續為中東油輪市場注入波動性，」船舶經紀商BRS本週在一份報告中表示。

據知情人士透露，裝載液化天然氣的「Al Rekayyat」號在阿曼利馬以東約8海浬處遭擊中左舷。機艙起火，船員已撤離，該船目前正等待打撈作業。一艘沙烏地阿拉伯籍原油油輪「Wedyan」號也在阿曼海岸附近受損。第三艘賴比瑞亞籍液化石油氣油輪則被伊朗當局命令改變航向，朝伊朗海岸靠近。

這些襲擊凸顯出，儘管華盛頓與德黑蘭之間的臨時協議規定了安全通行條款，但該水道的航運仍面臨持續風險。波斯灣內船舶裝載的平均日費率已逼近30萬美元，高於上週的不到20萬美元，原因是船東正在權衡通過這條咽喉要道的成本——在2月28日衝突爆發前，該水道每日約有125艘船隻通行。

撤離船員，打撈作業進行中

襲擊發生後，「Al Rekayyat」號船長發出求救訊號，稱機艙「充滿濃煙」，且無法進一步評估損害情況。該船由Nakilat（即卡達天然氣運輸公司）擁有並管理，該公司運營著全球最大的液化天然氣運輸船隊之一。倫敦證券交易所集團的航運數據顯示，該船最後一次傳輸位置信息是在6月18日，其自動識別系統應答器已被關閉。

卡達外交部表示，德黑蘭應對此襲擊承擔全部法律責任。沙烏地阿拉伯外交部譴責了針對沙烏地及卡達船隻的襲擊，稱其為「對國際航行安全與保障的攻擊，也是對全球能源供應安全的威脅」。德黑蘭方面未立即發表評論。一位不願具名的美國官員表示，初步跡象顯示伊朗向兩艘商船開火。

運費飆升，交易商重新定價風險

襲擊事件立即引發了貨運市場的反應。原油油輪費率週二再度走高，波斯灣內船舶裝載的平均日費率逼近30萬美元，而隨著更多航行恢復，上週該費率曾跌至20萬美元以下。倫敦證券交易所集團的船舶追蹤數據顯示，一艘液化天然氣油輪週二在駛向海峽後掉頭返回。

過去一週，通過海峽的船隻數量有所回升，平均每日航行船隻達25至40艘，但仍遠低於衝突前的平均125艘。根據Kpler的分析，週二早些時候通過海峽雙向的船隻數量僅為7艘，低於週一的25艘。

此事件是自2月底伊朗戰爭爆發以來，卡達——華盛頓與德黑蘭談判的關鍵調解方——首次有液化天然氣船遭到襲擊。「Al Rekayyat」號裝載著液化天然氣，這使得打撈作業的風險升高，因為任何局勢升級都可能進一步中斷通過該水道的運輸。該水道承載著全球約20%的石油與液化天然氣運輸。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。