達飛海運以14億美元收購FedEx供應鏈 推動物流版圖擴張

達飛海運以14億美元收購FedEx供應鏈，使這家法國航運巨頭在北美的合約物流業務規模一夜之間擴大近兩倍。

達飛海運集團（CMA CGM Group）同意以14億美元的企業價值收購FedEx供應鏈（FedEx Supply Chain），即FedEx Corp.旗下的第三方物流部門，雙方於週三公布此消息。這標誌著這家貨櫃航運公司進一步推進其打造涵蓋海運、空運及倉儲的整合型物流業務。此交易將使達飛海運子公司CEVA物流在北美的合約物流業務規模擴大近兩倍，新增約80座倉庫及1萬名員工，形成一個涵蓋逾240個據點、共約150座設施及2萬名員工的綜合網絡。

達飛海運集團董事長兼執行長Rodolphe Saadé表示：「此次收購及與FedEx的合作，代表CEVA物流及我們在北美物流業務發展的重大一步。我們正在強化為客戶提供整合型供應鏈解決方案的能力。」

FedEx供應鏈是透過2015年收購Genco Distribution System所建立，為零售、醫療保健及消費品領域的130家客戶管理約3400萬平方英尺的倉儲空間。該部門佔FedEx合併年營收不到2%。此次出售緊接FedEx於6月1日將其卡車貨運業務FedEx Freight分拆為獨立上市公司之後，此舉是執行長Raj Subramaniam策略的一部分，旨在將公司業務聚焦於醫療保健、汽車、航太及數據中心等高價值垂直領域。

此交易加速了達飛海運從海運業務擴展至端到端物流的戰略布局——這家私營公司自2019年以約17億美元收購CEVA物流以來，一直在推動此策略。根據Armstrong & Associates的數據，CEVA按總營收計是全球第五大第三方物流提供商，按倉儲面積計則是第七大倉儲運營商。CEVA目前在全球營運約1,000座倉庫，並在2025年處理了1500萬批貨物。此次收購也兌現了Saadé在2025年3月訪問白宮時所作出的承諾之一——在四年內向美國投資200億美元。

戰略考量與商業協議

除資產收購外，達飛海運與FedEx還將簽訂涵蓋空運及海運貨物的多年商業協議。達飛海運將在非獨家安排下成為Fedex的首選海運承運商，同時雙方將在特定空運艙位解決方案上進行合作，以提高飛機利用率。空運及海運貨物協議預計將於2026年至2028年間分階段實施。

此交易需經過常規監管審批，預計將於今年稍晚完成。此交易延續了物流業的新一波整合浪潮，承運商與貨運業者紛紛尋求透過單一供應商為客戶提供更廣泛的運輸、倉儲及履行服務組合。對FedEx而言，此次資產剝離標誌著繼FedEx Freight分拆之後，其業務組合簡化的又一里程碑。FedEx Freight分拆後成為一家獨立的公開上市卡車貨運公司，估值約為300億美元。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。